摘要：:极限竞速地平线4,极限竞速极限竞速地平线4防倾杆怎么调解？极限竞速地平线4里汽车的防倾杆是漂移时的重要器具，下面小编就带来极限竞速地平线4防倾杆调解指南，一起来看看吧。
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极限竞速地平线4防倾杆怎么调解?极限竞速地平线4里汽车的防倾杆是漂移时的重要器具，下面小编就带来极限竞速地平线4防倾杆调解指南，一起来看看吧。
极限竞速地平线4防倾杆调解指南防倾杆节制车辆重量侧向转移的速度。利用一下方程式确定防倾杆弹簧阻尼硬度，漂移最符合的是50/50的重量分派。 调教配方: (A-B)C+B=X。 A=最硬设定，赛车防倾杆预设65/B=最软设定，赛车防倾杆预设1/C=头可能尾部重量。这一项可以在车库细则里看到。假如是前52%，那么后则为48%。 前部;最硬配置(防倾杆65 阻尼20 弹簧按车来看)减去最软(防倾杆1 阻尼3 悬挂按车来看)然后功效乘以车头重量比，加上最软配置。 前配置34.8 后部同理，但C是车尾重量比。头52%则尾48% 后配置32.2 前防倾杆—你不必然随时都要完美均衡，均衡只是为了预设调校。调解前防倾杆会影响转向回响。越软的防倾杆越迟缓，反之亦然。
假如你认为反打时车辆会蹦一下，你该试着把前防倾杆调软。假如你认为反打时没有回响，试着把前防倾杆调硬。我的预设调校里，前防倾杆数据由方程抉择 后防倾杆—你不会一直保持均衡设定，均衡只是为了预设。调解后防倾杆影响车尾横摆速度。好比说，假如后防倾杆超等软，漂移时，车尾会逐步摆出。反之则更快。 假如你发明横摆或大脚给油时横摆太快可能打滑，大概要调软你的后防倾杆。反之假如给油回正，则调硬你的后防倾杆。我的预设调校里，后防倾杆由方程式抉择 弹簧—弹簧节制了车辆重量侧向转移幅度。弹簧越硬，漂移时重量转移越小。这对狭窄赛道和快速转移(快速变领导致的重量转移)很符合。这是道理，但我实际上把弹簧和防倾杆用同种方法调校，因为漂移的环境下，二者浸染沟通。 前弹簧—你一般不会要完美均衡的调校，均衡只是为了预设调校。调解前弹簧影响转向回响速度。越软的弹簧转向越迟缓，反之亦然。假如你发明反打时车辆会向前跳，你大概想要将前弹簧调软。假如你发明反打时没有回响，你大概需要将前弹簧调硬。 后弹簧—你一般不会要完美均衡的调校，均衡只是为了预设调校。调解后防倾杆影响车尾横摆速度。假如你发明车辆漂移可能大脚给油时车辆横摆过快可能打滑，你大概要调软你的后防倾杆。假如你发明此时车辆不易摆动可能回正，你大概要调硬你的后防倾杆。 悬挂高度—大大都漂移玩家喜欢车尾完全低落，车头升高到4或5格。车头略高有助于在减速/刹车(重量前移)时保持车辆程度。这点可以防备打滑。
阻尼/回弹阻尼—调解悬挂从胎壁回弹的比例。 前回弹硬度—调解前回弹硬度影响车辆变向时的速度。回弹硬度晋升=变向速度减慢，反之亦然。我的预设调校里，回弹硬度由方程式抉择 减震阻尼—节制悬挂与轮胎壁打仗时的压缩幅度 前阻尼硬度—该当一直是回弹硬度的50-75%。调解前回弹硬度影响车辆变向的速度。硬度晋升=变向速度减，反之亦然。 后阻尼硬度—该当一直是回弹硬度的50-75%。调解后阻尼硬度影响车辆变向的速度。硬度晋升=变向速度加速，反之亦然。 空力—我不调这个，因为我认为没须要。《地平线4》的空力会在速度晋升时增加车尾的抓地力。漂移时，速度一直在变革，所以空力只会让车尾的抓地力摇摆不定，和我们的方针截然相反 极限竞速地平线4,极限竞速http://www.chinarand.com/news/youxigonglue/33441.html (责任编辑：admin) 
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