摘要：:抱负汽车,抱负ONE,抱负汽车【智车派新闻】10月14日，针对抱负ONE高速追尾致A柱断裂且安详气囊未弹出一事，抱负汽车宣布官方声明。9月22日晚，青岛一辆抱负ONE在高速公路上产生严重追尾变乱，本次变乱经交管部
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【智车派新闻】10月14日，针对抱负ONE高速追尾致A柱断裂且安详气囊未弹出一事，抱负汽车宣布官方声明。9月22日晚，青岛一辆抱负ONE在高速公路上产生严重追尾变乱，本次变乱经交管部分鉴定，大货车违规且包袱全部责任。 抱负汽车暗示，由于大货车的尾部并未正确安装切合国度要求的防护装置，高渡过高，导致抱负ONE追尾大货车时，A柱直接卡住货箱，使A柱成为主要受力点，但A柱无法单独遭受如此大的攻击力，乃至断裂。 同时，车辆前舱纵梁、前指梁、防撞梁及吸能盒均未产生明明变形，该环境不属于安详气囊掩护场景。今朝市场上的在售车型中，没有一款车在A柱设计气囊传感器。别的，在大货车尾部挤进车身的环境下，即负气囊起爆也起不到任何掩护浸染。
此事件中的另一个争议点在于“帮助驾驶”，抱负汽车对此作出了专门回应：今朝帮助驾驶系统对付旁边车道上车辆变入主车道的识别具有范围性，没法在旁边车道车辆并入1/5车身的时候识别成主要方针，这也是今朝Level 2级帮助驾驶系统的范围性。因此，L2级帮助驾驶照旧以驾驶员为主来节制车辆，切不行过于依赖。 抱负汽车,抱负ONE,抱负汽车http://www.chinarand.com/news/xingyezixun/37602.html (责任编辑：admin) 
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