摘要：:特斯拉Model S,特斯拉电池老【智车派新闻】汽车是一种耗损品，一辆汽车的行驶里程在很洪流平上抉择了这辆车的剩余寿命，一般来说，一辆汽车的行驶高出10万公里就已经算是“老车”了，包罗轮胎在内的许多大
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【智车派新闻】汽车是一种耗损品，一辆汽车的行驶里程在很洪流平上抉择了这辆车的剩余寿命，一般来说，一辆汽车的行驶高出10万公里就已经算是“老车”了，包罗轮胎在内的许多大型零件大概都需要举办改换。然而，克日据外媒报道，德国的一名特斯拉Model S的车主已经开着他的爱车行驶了高出100万公里。
车主Hansjorg Gemmingen暗示，开车是本身的一个喜好，从2013年买了这辆Model SP85之后，他平均天天要开着这辆车行驶600公里。这位特斯拉的老车主其实不止在特斯拉汽车上行驶了100公里，在这中间，他还开着一辆特斯拉Roadster跑了60多万公里，然后又返来继承开本身的Model S。
我们之前也存眷过特斯拉在行驶里程数不绝增加后会呈现的质量问题，除了电池和驱动单位，其他部门总体上都还处于精采的状态。Gemmingen的Model S也不破例，在这100多万公里中，他换过2次电池组和3次驱动单位。而最近改换过的电池组已经一连跑了50万公里，驱动单位也已经行驶了68万公里，这说明特斯拉近两年在这两个方面照旧花了不少心思的。 Gemmingen暗示，他要开着本身的Model S跑100万英里而不是公里，也就是约莫160万公里。 特斯拉Model S,特斯拉电池老http://www.chinarand.com/news/xingyezixun/4740.html (责任编辑：admin) 
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